Pracovní princip hydraulického motoru

Hydraulický motor je nízkorychlostní středně-torque hydraulický motor, označovaný jako cykloidní motor. Skládá se z one-to-one zubního rozdílu vnitřního meskloidního cykloidního kolíku sloupce planetárního přenosového mechanismu a přijímá princip jednotného rozdílu planetárního reduktoru. Tento motor je proto nízkorychlostní hydraulický prvek s vysokým torque složeným z vysokorychlostního hydraulického motoru a redukčního mechanismu.
Osoba se široce používá v zařízení, jako jsou stroje, petrochemické stroje, přeprava lodí, lehké průmyslové stroje a průmyslové stroje. Cycloidální hydraulický motor je vnitřní hydraulický motor s cykloidním převodovým motorem vyrobeným pomocí principu podobného principu planetárního reduktoru (princip rozdílu malých zubů). Rotor a stator jsou pár převodových převodových převodových kolíků. Rotor má krátkou amplitudu epicykloidní ekvidistant liniový zubový tvar Z, (Zi =6 nebo 8) zuby a stator má Z:=Zi +1 obloukový pin-tooth zubový tvar. Rotorový a stator tvoří 22 Uzavřené mezit-zuby uzavřené dutiny, z nichž polovina je ve vysokotlaké zóně a polovinu v nízkotlaké zóně. Tlakový olej vstupuje do uzavřené dutiny přes okno distribuce oleje na olejové distribuční desce C nebo na hřídeli oleje a zvětšuje se! Pracovním principem hydraulického motoru radiálního pístu je to, že když tlakový olej vstoupí do dna pístu ve válci oknem pevného distribučního hřídele oleje 4, píst se rozprostírá směrem ven a pevně tlačí proti vnitřní stěně statoru. Kvůli excentricitě mezi statorem a tělem válce. V kontaktním bodě mezi písem a statorem je reakční síla statoru na pístu. Síla může být rozložena na dvě složky a. Když je tlak oleje působící na dno pístu P, průměr pístu je d a úhel mezi silou a je x, síla generuje točivý moment na těle válce, což způsobuje otáčení těla válce. Tělo válce poté vydá točivý moment a rychlost směrem směrem ven přes přenosovou hřídeli připojenou k koncové ploše.