Axiální hydraulický motor Parker Denison M4 pro nákladní automobily

Axiální hydraulický motor řady Parker Denison M4 pro nákladní automobily

V hydraulických systémech nákladních vozidel-jako jsou ty ve sklápěčích nákladních vozidlech, betonových nákladních vozidlech a leteckých pracovních vozících-axiální hydraulický motor slouží jako „zdroj výkonného energie“, který převádí hydraulickou energii na rotační mechanickou energii, komponenty pro hnací klíče, jako jsou skládačky, jako jsou typičování a.}........ Precizní výroba Parkera s hydraulickou znalostí společnosti Denison, která poskytuje stabilní výkon v drsném pracovním prostředí . jako zástupce motoru Denison M4, má kompaktní axiální strukturu, která dokonale zapadá do omezeného instalačního prostoru podvozku kamionů, čímž zajišťuje efektivní přenos energie dokonce i při nepřetržitém vibraci .

Parker M4 zdědí Parkerovy konzistentní standardy kvality . jeho vnitřních komponent---jako je rotor a stator-jsou zpracovávány s vysokou přesností technologií broušení, s kondicím čistí méně než 0. 005 mm . To zajišťuje, že automobilka udržuje stabilní výstupní toku s výkonem a najednou a jízdou a najednou a je to na náklad a jezdí na rovnou a najednou a najednou a najednou A, a to, jak se na něm vypíná nebo jízda a najednou a najednou a najednou a najednou a je to, že je na zatížení a najednou a je to, že je na zatížení a najednou a najednou a je to, že je na zatížení nebo je jízda a najednou a najednou a najednou. Ztráta energie, která by mohla ovlivnit bezpečnost provozu . Motor Denison M4 také používá modulární design, což usnadňuje integraci s hydraulickými potrubími kamiony a snížení obtížnosti ladění systému.

Parker M4 vyniká v aplikacích nákladních vozidel pro svůj výkonný točivý moment a odolnou strukturu . jako axiální hydraulický motor, přijímá axiální pístový design, který může generovat vysoký točivý moment (až 2800 n · m) za středního tlaku (16-25 mPa) -ideal pro míchací bum Beton s vysokou viscozitou, motor Denison M4 může udržovat stabilní rychlost rotace (50-300 r/min) a zajistit jednotné míchání bez materiálu ztuhnutí .

Další klíčovou výhodou je jeho přizpůsobivost na drsná prostředí . Parker M4 používá vyztužené pouzdro vyrobené z litiny s vysokou pevností, což může odolat dopadu úlomků silnic a vibrace vozu během řízení {. jeho utěsňovací systém je navržen s dvojitým lenovým těsněním a prachovým kroužením a prachovým kroužkem a únikem v prachu a prachem, který se staví na konstrukci, je navržen v utěsňování v úpravě a prachovému území a únikem na lip a úpravy vozu a úpravy v prachu, které se starají o úpravu, je to, že je to v úpravě, a hydrajte a hydratují a hydrají a utěsňují. Místa nebo otevřené doly . Struktura axiální hydraulické motorové struktury také minimalizuje vnitřní tření: Blok pístu a válce je mazán hydraulickým olejem, snižuje opotřebení a prodlužuje životnost na více než 10, 000 hodin .

• Poměr s vysokým točivým momentem:Axiální hydraulický motorový design motoru Denison M4 mu umožňuje vydávat velký točivý moment s malým objemem a ušetřit 30% instalačního prostoru ve srovnání s radiálními motory-perfektními podvozek s omezeným prostorem .
• Regulace hladké rychlosti:Parker M4 podporuje regulaci bezstupné rychlosti v rozsahu 50-300 r/min, které lze například upravit v reálném čase ., když sklápěč zvedne kočár, motor snižuje rychlost točivého momentu; Při snižování zvyšuje rychlost pro zlepšení účinnosti .
• Silná antiinterference:Motor Denison M4 je vybaven vestavěným tlakovým kompenzačním ventilem, který může automaticky upravit výstup, když tlak hydraulického systému vozidla kolísá, což zajišťuje stabilní provoz poháněných komponent (jako je zvedací platforma leteckého pracovního vozu) .
• Snadná údržba:Klíčové komponenty, jako je rotor a těsnění, lze vyměnit bez rozebírání celého motoru a minimalizovat prostoje kamionu {. může být nahrazeno klíčové komponenty Parker M4, které přijímá odnímatelný design koncového krytu ..

Chcete-li chránit svá práva, přečtěte si následující pečlivě čerpací příprava postupu spuštění před zahájením spuštění by nádrž a obvod měl být čistý a bez nečistot a zbytků před naplněním tekutinou . Měla by být nabitá fluidní hladina, která by měla být nabitá v přípravě na splacení na čerpadla na přípravu na čerpací vstup . Je dobré vyčistit systém vyplachováním a filtrováním pomocí externího čerpadla Slave ., plnicí čerpadlo a odstranění vzduchu, pokud je čerpadlo namontováno nad úrovní tekutiny, může být naplněno výstupním portem nebo druhou plugs (jinde jinde (jinde jinde (jinde jinde) nebo jinde (jinde jinde) (nebo je jindán nebo jin. Uvolněno, aby se kapalina umožnila vytlačit vzduch . Může být nutné uvolnit náplň na nádrži na nádrži, aby umožnila tekutině volně proudit ., když se pevný proud tekutiny bez pozorovaného vzduchu začne vypouštět skrz uvolněný montáž v out -out -out -outs in the Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outt Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs. air. If such a device is used, the pump should be filled with fluid before start-up. In some cases, it may be possible to prime the pump by running the engine starter for five to ten seconds with the throttle and/or ignition switch in the "off" position. It will be necessary to loosen a fitting or plug in the pump outlet to allow air to escape. Pump Start-up All controls should be placed in the neutral position so the pump is unloaded when started. Start the engine and run at low idle. Once the pump is started, it should prime and pump within a few seconds. If it does not, make sure there are no restrictions between the reservoir and the inlet to the pump, and that there are no air leaks in the inlet line and connections. Also, make sure that trapped air can escape from the outlet. Run at low engine idle for approximately five minutes. Then, while observing the reservoir fluid level, operate the implements. Extend all actuators to maximum safe limits to completely fill the system with fluid. Neběžte s hladinou tekutiny pod „nízkým“ limitem . Přidejte do nádrže tekutinu, aby se tekutina dostala na správnou úroveň plnění .

Populární Tagy: Axiální hydraulický motor série Parker Denison M4 pro nákladní automobily, axiální hydraulický motor série China Parker Denison M4 pro výrobce nákladních vozidel, dodavatele