BM1-50 BM1-63 BM1-80 BM1-100 BM1-125 BM1-160 BM1-200 BM1-250 BM1-315 BM1-400 Orbitální hydraulický motor

Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. je jedním z předních výrobců a dodavatelů bm1-50 bm1-63 bm1-80 bm1-100 bm1-125 bm1-160 bm1-200 bm1-250 bm1-315 bm1-400 orbitálního hydraulického motoru v Číně. S bohatými zkušenostmi vás srdečně vítáme, abyste si z naší továrny koupili vysoce kvalitní přizpůsobené produkty za konkurenceschopnou cenu. K dispozici je také služba OEM & ODM.

 

Parametr	104-3279-006	104-1213-006	104-1027-006	104-1018-006
Série	2000 - Standardní	2000 - Standardní	2000 - Standardní	2000 - Standardní
Přemístění	305 ccm/ot (18,6 in³/ot)	244,3 ccm/ot (14,9 in³/ot)	244,3 ccm/ot (14,91 in³/ot)	158,1 ccm/ot (9,65 in³/ot)
Maximální trvalý tlak	200 barů (3000 psi)	200 barů (3000 psi)	200 barů (3000 psi)	200 barů (3000 psi)
Maximální přerušovaný (špičkový) tlak	300 barů (4500 psi)	300 barů (4500 psi)	300 barů (4500 psi)	300 barů (4500 psi)
Typ montáže	2-šroubová příruba (SAE)	SAE-B	2-šroubová příruba, SAE-A (3,25 v pilotním provedení)	2-šroubová příruba, SAE-A (3,25 v pilotním provedení)
Typ hřídele	-	Drážkování 14T	Rovná, klíčovaná	Rovná, klíčovaná
Hmotnost	-	~12,5 kg	-	~10,3 kg
Maximální provozní teplota	180 stupňů F	-	180 stupňů F	-

Hydraulický orbitální motor řady BM1 – Kompaktní gerotorový motor pro lehké-až{2}}středně náročné aplikace

Pokud specifikujete nebo vyměňujete hydraulický motor pro zametací stroj, sekačku na trávu, malý dopravník nebo vstřikovací stroj, vaše první otázka je pravděpodobně:"Kolik krouticího momentu potřebuji při jaké rychlosti - a přišroubuje se k mému stávajícímu upevnění?"

Řada BM1 je hřídelový-distribuční gerotorový (orbitový) hydromotor dostupný v deseti zdvihových objemech od 50 do 400 ccm/ot. Je navržen pro aplikace s nízkými-rychlostmi a vysokým-točivým momentem (LSHT), kde motor pohání zátěž přímo, bez převodovky nebo redukčního pohonu.

Čím se BM1 liší od standardního hydromotoru?

BM1 používá sloupový-dvojici rotujících statorů s automatickou kompenzační strukturou. Jak se gerotorová sada opotřebovává, tlakově-vyvážená konstrukce udržuje těsné těsnění mezi rotorem a statorem - a zachovává objemovou účinnost po celou dobu životnosti motoru. Výstupní hřídel je uložena v kuželíkových ložiskách, která zvládají radiální i axiální zatížení, což umožňuje motoru přímo pohánět zatížení bez dodatečné podpory ložisek.

Stvořeno pro skutečné vybavení:

Hřídelová ucpávka BM1 je navržena tak, aby vydržela vysoký protitlak, což umožňuje použití motoru v paralelních nebo sériových obvodech. V sériovém provozu přivádí zpětný olej z prvního motoru vstup do druhého - těsnění BM1 zvládne zvýšený tlak ve skříni bez úniku. To zjednodušuje návrh více{5}}motorových obvodů.

Jaký BM1 potřebujete?To záleží na dvou otázkách:

Jaký točivý moment vyžaduje vaše zatížení?→ určuje zdvihový objem (50 až 400 ccm/ot.)

Jaké je vaše stávající montážní rozhraní?→ určuje konfiguraci příruby, hřídele a portu

1. Deset zdvihů – Přizpůsobte motor vašemu točivému momentu a požadované rychlosti

Řada BM1 pokrývá aširoký rozsah použitís deseti možnostmi výtlaku. Logika výběru je přímočará: větší zdvihový objem vytváří větší točivý moment, ale nižší rychlost při daném průtoku.

Základní pravidlo výběru:Vypočítejte požadovaný hnací moment na výstupním hřídeli za nejhorších{0}}případů - maximálního zatížení, nejstrmějšího sklonu nebo nejtěžšího řezu. Pak se přizpůsobte modelu BM1, který poskytuje tento točivý moment při vašem dostupném průtoku.

Kritická provozní poznámka:Neprovozujte motor současně na maximální tlak a maximální rychlost. Technické údaje uvádějí, že trvalý pracovní tlak jediferenční tlakpřes motor, zatímco přerušovaný tlak se týká vstupního tlaku. Provoz motoru na nejvyšší tlak a nejvyšší otáčky přetěžuje vnitřní ložiska a gerotorovou sadu.

2. Konstrukce gerotoru – vysoký startovací točivý moment, plynulý provoz při nízkých-rychlostech

Soukolí gerotoru (generovaného rotoru) BM1 se skládá zvnitřní rotor, který obíhá uvnitř vnějšího statoru. Olej pod tlakem vstupuje do rozvodného systému, tlačí na laloky rotoru a způsobuje otáčení výstupního hřídele.

Co to znamená pro vaši aplikaci:

Vysoký rozběhový moment- motor vyvine točivý moment okamžitě při spuštění, bez zpoždění, které ovlivňuje některé konstrukce pístových motorů

Hladké otáčení nízkou-rychlostí- distribuční systém cívkového ventilu udržuje stálou rotaci i při nízkých rychlostech, což je nezbytné pro pohony zametacích kartáčů, polohování navijáku a ovládání rychlosti dopravníku

Nízkohlučný provoz- speciální distribuční průtokový systém snižuje hluk během provozu a podporuje tišší pracovní prostředí pro šneky na obilí, pohony dopravníků a zařízení veřejných pracovišť

Obousměrná rotace- motor běží stejně dobře v obou směrech, což zjednodušuje návrh obvodu pro aplikace vyžadující jízdu vpřed i vzad

3. Výměna OEM – Drop{1}}Náhrada za Danfoss OMP, Eaton H/T a M+S EPM

Řada BM1 je navržena jako přímá výměna pro následující motorové platformy:

Co to pro vás znamená:Pokud váš stroj v současné době používá motor Danfoss OMP, Eaton H/T nebo M+S EPM, řada BM1 jezahodit-náhraduse stejnými montážními rozměry, konfigurací hřídele a uspořádáním portů. Žádné adaptérové ​​desky, žádné upravené spojky, žádné nové{1}}instalace.

4. Vysokotlaké{1}}těsnění hřídele – možnost paralelního a sériového obvodu

Hřídelová ucpávka BM1 je navržena tak, aby odolala vysokému zpětnému tlaku -, což je konstrukční prvek, který jej odlišuje od ekonomických-orbitálních motorů. To umožňuje BM1 pracovat v paralelních nebo sériových obvodech.

Proč je to důležité pro více-motorové systémy:V sériovém obvodu napájí vratný olej z prvního motoru vstup druhého motoru. To znamená, že druhý motor pracuje při vyšším vstupním tlaku - a jeho hřídelová ucpávka musí tento tlak udržet bez úniku. Vysokotlaké-těsnění BM1 je určeno pro tento stav. V paralelních obvodech těsnění zpracovává tlakové špičky ve zpětném-potrubí, ke kterým dochází, když několik motorů sdílí společné zpětné potrubí.

5. Kuželíková válečková ložiska – přímý pohon bez dodatečné podpory

Výstupní hřídel BM1 je uložen v kuželíkových ložiskách, která umožňují vysoké axiální a radiální síly. Tato konstrukce umožňuje motoru přímo pohánět zátěž - hřídel motoru je spojena přímo s hnanou součástí (šnek, kartáč, řetězové kolo nebo řemenice) bez mezilehlého ložiskového pouzdra.

Praktický přínos:Méně součástí v hnacím ústrojí, jednodušší instalace a o jedno ložisko méně na údržbu. U pohonů zametacích kartáčů a vřeten sekacích nožů nese boční zatížení samotný motor -, není třeba žádné samostatné ložisko.

6. Praktický průvodce výběrem – Přizpůsobení BM1 vašemu stroji

 Axiální pístové dávkovací čerpadlo řady A2VK (polyuretanové vysokotlaké variabilní čerpadlo)Řada A2VK je vysoce-přesné axiální pístové variabilní dávkovací čerpadlo, speciálně navržené pro stroje na výrobu polyuretanové pěny, používané pro přesné proporcionální dodávání polyolu a isokyanátu. Vybaveno integrovaným ručním kolem s přesnou stupnicí, plynulé nastavení posuvu. Dvojitá konstrukce hřídelového těsnění s otvorem pro vyrovnávací kapalinu, vhodná pro chemické médium, nízká pulzace, vysoká objemová účinnost, stabilní výkon měření. Široce se používá v PU vysokotlakém -systému vstřikování pěny, v systému dávkování chemikálií.

A2VK □ □ □ □ □ - S02

1. Velikost:12/28/55/107
2. Řízení:MA=Ruční nastavení ručního kola
3. Otáčení:R=ve směru hodinových ručiček, L=proti-po směru hodinových ručiček
4. Těsnění / Materiál:G=Standardní těsnění pro PU médium
5. Přístav:P=vláknový port SAE

Populární Tagy: bm1-50 bm1-63 bm1-80 bm1-100 bm1-125 bm1-160 bm1-200 bm1-250 bm1-315 bm1-400 orbitální hydromotor, Čína bm1-50 bm1-63 bm1-800 bm1-100 bm1-100 bm1-1 bm1-200 bm1-250 bm1-315 bm1-400 výrobci, dodavatelé orbitálních hydromotorů